Entrez dans le monde de la Formule 1 en allant dans les coulisses avec l'étoile montante Oscar Piastri. Avec sept courses à son actif pour sa première saison, Oscar est en train de réaliser son rêve d'enfant. Pour avoir regardé le Grand Prix à Melbourne alors qu'il était un jeune garçon, et pour courir aujourd'hui sur des circuits emblématiques et se mesurer aux meilleurs, la passion d'Oscar pour la course automobile est évidente. Dans cette interview exclusive, Oscar révèle les rebondissements inattendus de la vie en F1, l'intensité des préparatifs le jour de la course et ses moments préférés sur la piste jusqu'à présent. Maintenant, éteignez les lumières et allez sur le terrain, plongez dans le voyage d'Oscar en Formule 1 !
Vous avez maintenant 7 courses à votre actif. Comment trouvez-vous votre première saison de Formule 1 ?
J'adore ça. Depuis que je suis tout petit, quand je regardais beaucoup de Grands Prix en boucle le lendemain après l'école à cause du décalage horaire à Melbourne, c'est mon rêve. C'est une sensation extraordinaire que de s'attaquer à des circuits emblématiques et de se mesurer aux meilleurs.
J'aime aussi la course. L'année dernière, j'ai trouvé difficile de ne pas participer à la compétition en tant que pilote de réserve, mais le début de cette saison m'a rappelé à quel point j'aime la compétition. Pour moi, la course, c'est tout ce qu'il y a de plus important.
Je me souviens que j'avais l'habitude d'écouter le bruit des moteurs depuis mon jardin lorsque le Grand Prix de Melbourne avait lieu, alors faire partie de tout cela maintenant est incroyable.
Y a-t-il quelque chose qui vous a surpris dans la vie en F1 ?
Rien ne m'a particulièrement surpris. Les voitures de F1 sont évidemment plus rapides que celles que je conduisais en F2 et F3. Il y a donc une différence évidente de vitesse et de force de gravité dans les virages, mais c'est quelque chose auquel je m'attendais et pour lequel je me suis entraîné.
L'année dernière, j'ai eu un aperçu des engagements en matière de médias et de marketing, mais je dirais que ce sont les ajustements les plus importants, car il y a beaucoup plus d'attention et de demandes sur le temps d'un pilote de F1, et il s'agit simplement d'intégrer ces éléments dans votre emploi du temps en fonction de la conduite.
Que ressent-on lorsque les feux sont sur le point de passer au vert ?
Il y a évidemment beaucoup d'adrénaline et le rythme cardiaque s'accélère, mais c'est un moment où je pense qu'il est important de rester calme et de penser clairement. Il y a évidemment beaucoup de choses qui se passent, donc j'ai besoin d'une concentration maximale. J'essaie de garder les idées claires et de me concentrer sur ce qui est contrôlable.
J'aime la course, c'est donc un moment que j'attends avec impatience. Quand la visière s'abaisse, c'est le moment où les choses sérieuses commencent.
À quoi ressemblent les dernières heures de préparation le jour de la course ?
Je suis toujours assez calme. Pour la musique, je préfère me reposer et rassembler mes idées. Je discute évidemment avec mes ingénieurs de la course et de notre stratégie, et je m'échauffe pour préparer mon corps et faire circuler le sang.
Quelques heures avant, je prends également mon repas principal pour avoir le bon carburant pour la course et pour me donner l'énergie dont j'ai besoin.
Si vous deviez identifier votre moment préféré jusqu'à présent, quel serait-il ?
C'est forcément Melbourne. J'ai fait le tour de l'Albert Park avec vous plus tôt dans l'année et nous avons parlé de ce que ce serait de revenir en tant que pilote de F1. C'est ce qui s'est passé et bien plus encore - ces quelques jours ont été exceptionnels. Ayant grandi si près du circuit, c'était un sentiment incroyable de courir ici.
L'atmosphère et l'accueil qui m'ont été réservés ont été incroyables. Chaque jour, le Melbourne Walk, où les pilotes saisissent le paddock de F1, était bordé de fans en quête d'autographes et de photos, et j'ai bénéficié d'un soutien vraiment incroyable.
Je me souviens que lorsque j'ai visité la Quad Lock Box dans le parc des fans, il y avait des rangées et des rangées de gens, c'était phénoménal.
De plus, vous m'avez offert du chocolat en guise de cadeau d'anniversaire en avance, ce qui a agréablement complété le week-end.
Vous avez déjà beaucoup voyagé cette saison, quelle a été la destination la plus marquante ?
À part Melbourne, Miami était un endroit vraiment cool et intéressant. Je suis quelqu'un de très décontracté et j'aime l'ambiance qui y règne - c'est très relaxant et il y a de très bons endroits pour manger. C'est la deuxième fois que je m'y rends et j'ai apprécié les deux voyages.
Monaco était également une destination de choix. J'y ai déjà couru, mais affronter les rues au volant d'une F1, c'est différent. Cet endroit a tellement d'histoire et d'héritage et c'est une course tellement prestigieuse.
Quels sont les objets essentiels que vous emportez toujours lors de vos voyages ?
De les vêtements et les chaussures, j'ai quelques choses que je prends toujours pour les courses. Vous m'avez peut-être déjà vu entrer dans le paddock avec un rouleau. C'est juste pour m'aider dans ma routine d'échauffement. J'ai généralement une réserve de vitamines et de suppléments à mettre dans ma chambre de pilote. Je prends aussi toujours mon ordinateur portable et ma tablette pour regarder des films ou la télévision pendant mes temps morts. J'y ai aussi tous mes chargeurs Quad Lock et je les mets généralement en charge le soir, car les journées sur le circuit peuvent être longues et épuiser la batterie du téléphone.
Je dois admettre que je fais généralement mes valises à la dernière minute et qu'elles peuvent parfois rester ouvertes sur le sol de mon appartement pendant un certain temps.
Y a-t-il un circuit spécifique que vous êtes impatient d'affronter ?
Spa-Francorchamps, en Belgique, est un circuit que je n'ai pas envie de parcourir au volant d'une F1. C'est un circuit à l'ancienne avec des sections rapides et fluides et un véritable test pour un pilote. Las Vegas devrait également être très intéressant. C'est la première fois que la F1 s'y rend, mais j'ai entendu dire que le circuit pourrait être intéressant à piloter. Pour le moment, l'énergie pour le sport aux États-Unis est folle et il sera donc amusant de voir ce que Vegas nous réserve.
À quoi ressemblent les prochains mois ?
Les mois à venir sont très chargés. Il y a cinq courses avant la pause estivale de la F1, avec des circuits classiques comme Silverstone, Spa et Montréal.
Les courses s'enchaînent, ce dont je ne me plains pas. Nous devrions donc avoir beaucoup de choses à nous dire lors de notre prochaine rencontre.
